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多式聯運顯示增長
在經歷了幾年的停滯或停滯增長之後，隨著美國經濟開始再次向前發展，聯運公司正在乘勢而上，其動力來自美國製造商和服務公司的商品和產品的出貨量有所增加。
北美多式聯運協會的多式聯運市場趨勢和統計數據的最新數據顯示，美國的集裝箱吞吐量比2011年第二季度增長了近13％。這是連續第二個強勁增長季度，僅次於2012年第一季度集裝箱量強勁增長14％。美國集裝箱進口的國際多式聯運量在2012年第二季度也增長了4％，是一年中國際運輸最好的一個季度。
這是鼓勵國家經濟發展的商業成果，尤其是進入選舉年周期。從東西海岸的港口運輸和交付，到中西部的聯運卡車公司，企業都在尋找美國物流業。
由於卡車運輸公司面臨駕駛員短缺和高昂的燃油成本，過去四年的多式聯運一直令人沮喪。但是2011年的增長略有上升，現在已經發展到令人鼓舞的2012年最高數字。原因各不相同。多式聯運可通過可靠的定價，更少的處理成本，環境效益和更好的行業安全性來節省成本。另外，卡車司機已經返回道路，可以再次從增加的貨運量中謀生。
美國物流系統是一個複雜的系統，由從事多式聯運的不同行業和企業組成。行業參與者包括聯運卡車和鐵路公司，遠洋運輸公司，港口當局，物流公司以及提供租賃，倉儲和其他服務的供應商公司。這些公司共同幫助移動了美國的標準運輸集裝箱和拖車。每個機構各自都致力於提供更好的運營，更好地利用現有基礎架構以及為自己的企業客戶提供更好的服務。
這些公司在多式聯運中共同努力的主要好處是，它們有助於降低特定運輸方式的運輸成本，同時也減少了海，空和道路的擁堵。此外，每種特殊的運輸方式都具有其自身的優勢。
多式聯運卡車公司與鐵路公司建立了安排，以通過幫助確保集裝箱安全，降低成本和提高整體服務效率而受益。研究表明，在鐵路運輸中使用火車運輸貨物已顯示出減少了高速公路事故並降低了碳足跡。
但是在某些情況下，某些公司在使用卡車運輸方式方面具有優勢。在該國特定地區，聯運卡車運輸公司可以對貨物的運輸更加靈活和時間敏感。他們還可以利用規模較小，效率更高的機隊來運送較小的貨物。
總體而言，托運人可以依靠美國聯運公司的可靠性，安全性和效率。當越來越多的公司將貨物轉換為聯運形式時，面對不斷的競爭，美國物流業將被證明具有韌性。
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